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    ウサ公

    Author:ウサ公
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    撮影した画像をHDR加工したり
    しなかったり。
    YAHAMA セロー250で
    撮影に行ったり
    撮影しなかったり。
    そんな感じでやってます。

    小さい・軽い
    (m4/3、セロー250)はやっぱ
    正義!
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    アドベンチャーリアキャリアにGIVIモノロックベースを装着 後編

    前日記事の続きです。

    アドベンチャーリアキャリアにGIVIのモノロックベースを着けよう。
     ↓
    そのままだと装着作業が困難なのでベースプレートを外してモノロックベースを装着。
     ↓
    モノロックベースを装着したらベースプレートを留めるネジ穴にアクセスできない
     ↓
    一杯ひっかけながらネットで情報収集したら、ベースプレートに穴をあければぁ(今ここ)

    ベースプレートに穴を明ける準備をして作業再開。

    何の気なしにモノロックベースをベースプレートに置いて位置を動かしていたら

    2018.06.03この位置なら?

    ん?
    これなら未加工で行けるんじゃない。
    って、云うかベースプレート外さなくても作業できそう。
    ここで取り出したのが

    2018.06.03取り付け金具

    Kappa K46に同梱されていた取り付け金具(画像右側)。

    2018.06.03行けますね

    前側はこれで留めます。

    2018.06.03この位置にて固定

    上から見るとこの位置にボルトを通して固定します。
    前後の間隔が短いのが多少心配ですが多分大丈夫なのでは...
    自己責任で運用します。

    早速トップケースを装着

    GIVI E33 装着

    2018.06.03GIVI E33斜め前

    2018.06.03GIVI E33横

    2018.06.03GIVI E33斜め後ろ

    2018.06.03GIVI E33後ろ

    E33だとアドベンチャーリアキャリアとほぼ同じ幅になります。
    普段使いはこちらにしようかと思ったら...
    ガタツキが。
    ダイソーで”衝撃吸収パッド”買ってきて底に貼らなければ...


    Kappa K46 装着

    2018.06.03Kappa K46斜め前

    2018.06.03Kappa K46横

    2018.06.03Kappa K46斜め後ろ

    2018.06.03Kappa K46後ろ

    こちらにはダイソーの”衝撃吸収パッド”が貼ってあるのでガタツキは無いです。
    トップケースがもっとでかく見えるかと思ったらそんなに違和感ないですね。

    SV650ABS

    2017.03.05リアボックス3

    2017.03.05リアボックス4

    に装着した時よりもバランスは良いです。
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    テーマ:カスタム
    ジャンル:車・バイク

    tag:オートバイ セロー250 パーツ